Först vill jag säga att alla åtgärder på sträckan Fagersta-Västerås uppskattas av alla pendlare och övriga resenärer. Det jag inte förstår är att trimning av bommar och ställverksbyte gör att tågen kan bli 7 till 10 minuter snabbare. Mötesspår i Brattheden finns det ju redan idag så det blir frågetecken där också. Målet måste väl vara att klara dagens tidtabell som man i princip aldrig klarar.

Jag tror man missar det viktigaste. Tillförlitligheten för de gamla slitna lokaltågen som man köpt från Östergötland. Jag förstår varför de sålde dem, de klarar inte svenskt klimat. En annan sak är ju att tåget inte avgår i utsatt tid från punkt A, man är ju sen redan i starten. Bra att man ser positivt på saken, men är den förankrad i verkligheten eller är det för att allt ska se bra ut?

Christer Ericsson